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no habrá ninguna autopista gratis en 2020, según abertis

escrito por: equipo

salvador alemany, presidente de la concesionaria de autopistas abertis, considera que a final de la década no habrá ya ninguna autopista libre de peaje en toda españa por la crisis económica, ya que "el sistema no puede funcionar sin una tarificación"

en su opinión, “no quedará nada de la gratuidad” porque considera que “el sistema no puede funcionar sin una tarificación”. así de contundente ha hablado durante la presentación del libro “las autopistas de peaje en españa”, editado por la patronal de las autopistas de peaje aseta

alemany estima que hasta el momento el peaje en la sombra había dado lugar a autopistas gratuitas, algo que a su juicio se ha acabado porque “el sistema no puede funcionar sin una tarificación”
 

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comentarios

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por eso yo no tomo ninguna de peaje. que se vayan a engañar a su p. m

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pobrecicos los de seseña ,yebes, yucos,etc la bici es buena para el colesterol,te libras de muertes de contaminacion del centro

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pobrecicos los de seseña ,yebes, yucos,etc

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desde luego, al que se haya comprado un piso lejos de su puesto de trabajo se le presenta un futuro bastante crudo, entre el coste de los carburantes, el coste de los peajes, la subida del transporte público y la bajada de sueldos, mejor que se compre un terreno cerca, no se mueva y se dedique a cultivar patatas

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pero no solo los de las zonas lumpen lo van a pasar mal. yo conozco bastante gente de zonas mas acomodadas como las rozas o majadahonda que estan ya con el agua al cuello porque necesitan 2 coches y lo tienen que utilizar para casi todo.dentro de poco zonas supuestamente acomodadas de las periferias de las grandes ciudades se van a ir convirtiendo en zonas marginales. incluyendo todos los gastos (incluida la amortizacion de los vehiculos) a una familia con 2 coches se les va unos 1000 euros mensuales + otros 1000 euros de hipoteca en muchos casos. eso significa que trabajando ambos con un sueldo neto de 1300 al mes cada uno ya van pillados. y si solo trabaja uno pues mas vale que tenga un sueldo de mas de 2500 euros al mes, porque hay que pagar los gastos de los hijos, la luz, el agua, el internet,

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pero no solo los de las zonas lumpen lo van a pasar mal. yo conozco bastante gente de zonas mas acomodadas como las rozas o majadahonda que estan ya con el agua al cuello porque necesitan 2 coches y lo tienen que utilizar para casi todo.dentro de poco zonas supuestamente acomodadas de las periferias de las grandes ciudades se van a ir convirtiendo en zonas marginales. incluyendo todos los gastos (incluida la amortizacion de los vehiculos) a una familia con 2 coches se les va unos 1000 euros mensuales + otros 1000 euros de hipoteca en muchos casos. eso significa que trabajando ambos con un sueldo neto de 1300 al mes cada uno ya van pillados. y si solo trabaja uno pues mas vale que tenga un sueldo de mas de 2500 euros al mes, porque hay que pagar los gastos de los hijos, la luz, el agua, el internet,

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gratuito? y los impuestos para que sirven? para irse de cena o comprarle una galantería a la amante? y por cierto, el librito ese se lo va a comprar perri.

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siendo lógicos lo mejor es alquilar barato centricoy comprar barato en seseña como casa de campo pal finde

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gratuito? y los impuestos para que sirven?

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ya sabes "el dinero público no es de nadie", como dijo una sra. ministra

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sr. salvador alemany,

ya podrái ser vd. un poco más inteligente, con capacidad de hacer más efectivo su negocio de autopista, pues le propongo una prueba inmediata, antes de que nos suban a todos los autopistas en españa, con la escusa de déficit, crisis.

su negocio es para sacar dinero de sobra para el mantenimiento y sus manjares, le propongo:

desde mañana, consiga que por las autopistas se pueda circular hasta un máximo de 140-150 km/hora y cree unos espacios de descanso, donde uno pueda hacer pisssssss o comerse un bocata sin tener que pagar 3 euros por una botella de agua en sus estaciones de servicios

¿ porqué lo digo ?

pues es de sentido común pensar por su parte, que no voy a coger una autopista pagando, para ir a 120 km/h como máximo como circulando por una autovía, sin embargo, si quiero ir más tranquilo y puedo adelantar más, incluso disfrutar de un buen vehículo por carretera es circulando como mínimo a 140-150 km/h y más los señores de negocios que tienen prisa y llevan buenísimos coches, que es de risa pagar, con buen coche y tener que ir a 120 km/h

ponga limites de velocidad a 140-150 km/h por autopistas y verá como aumenta su recaudación entre un 50-100% y más ahora que llegan buenos tiempos

espero le sirva, analice, estudie, negocie...y no nos meta en el saco a todos en pagar y tner que ir como máximo a 120 o incluso 110 km/h. como dijo el zp para ahorrar gasolina jajajajaj

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sr. salvador alemany,

ya podrái ser vd. un poco más inteligente, con capacidad de hacer más efectivo su negocio de autopista, pues le propongo una prueba inmediata, antes de que nos suban a todos los autopistas en españa, con la escusa de déficit, crisis.

su negocio es para sacar dinero de sobra para el mantenimiento y sus manjares, le propongo:

desde mañana, consiga que por las autopistas se pueda circular hasta un máximo de 140-150 km/hora y cree unos espacios de descanso, donde uno pueda hacer pisssssss o comerse un bocata sin tener que pagar 3 euros por una botella de agua en sus estaciones de servicios

¿ porqué lo digo ?

pues es de sentido común pensar por su parte, que no voy a coger una autopista pagando, para ir a 120 km/h como máximo como circulando por una autovía, sin embargo, si quiero ir más tranquilo y puedo adelantar más, incluso disfrutar de un buen vehículo por carretera es circulando como mínimo a 140-150 km/h y más los señores de negocios que tienen prisa y llevan buenísimos coches, que es de risa pagar, con buen coche y tener que ir a 120 km/h

ponga limites de velocidad a 140-150 km/h por autopistas y verá como aumenta su recaudación entre un 50-100% y más ahora que llegan buenos tiempos

espero le sirva, analice, estudie, negocie...y no nos meta en el saco a todos en pagar y tner que ir como máximo a 120 o incluso 110 km/h. como dijo el zp para ahorrar gasolina jajajajaj

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estoy plenamente de acuerdo con #9 y #12.#9:es absurdo pagar un peaje para ir tambien a 120. sí se liberase, ni siquiera a 140, libre totalmente, pero con responsabilidades penales en caso de negligencia, iríamos muchos más por las de peaje, que son las únicas que estan limpias y en buen estado, sin baches.por otra parte, quiero entender que como no se puede aplicar el criterio de retroactividad, esa noticia puede estar mal redactada (posiblemente a posta, para activar a los del carné del psoe e iu en la boca), y que se venga a referir a las futuras autopistas. en ese sentido, creo que la red libre es bastante extensa y el que quiera lujos que efectivamente los pague.pero estando tambien de acuerdo con quienes dicen que esas autopistas salen de nuestros impuestos, habría que empezar de una vez a plantearse las pistas de ciclistas, pues es el único deporte que no hay que pagar ni un duro, pero por contra es el que más nos cuesta a quienes no lo practicamos. si hay vias de ciclistas, que se les ponga un impuesto expreso, que ya está bien.con #12 estoy politicamente de acuerdo, es la táctica de los izquierdosos

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estoy plenamente de acuerdo con #9 y #12.#9:es absurdo pagar un peaje para ir tambien a 120. sí se liberase, ni siquiera a 140, libre totalmente, pero con responsabilidades penales en caso de negligencia, iríamos muchos más por las de peaje, que son las únicas que estan limpias y en buen estado, sin baches.por otra parte, quiero entender que como no se puede aplicar el criterio de retroactividad, esa noticia puede estar mal redactada (posiblemente a posta, para activar a los del carné del psoe e iu en la boca), y que se venga a referir a las futuras autopistas. en ese sentido, creo que la red libre es bastante extensa y el que quiera lujos que efectivamente los pague.pero estando tambien de acuerdo con quienes dicen que esas autopistas salen de nuestros impuestos, habría que empezar de una vez a plantearse las pistas de ciclistas, pues es el único deporte que no hay que pagar ni un duro, pero por contra es el que más nos cuesta a quienes no lo practicamos. si hay vias de ciclistas, que se les ponga un impuesto expreso, que ya está bien.con #12 estoy politicamente de acuerdo, es la táctica de los izquierdosos

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pero estando tambien de acuerdo con quienes dicen que esas autopistas salen de nuestros impuestos, habría que empezar de una vez a plantearse las pistas de ciclistas, pues es el único deporte que no hay que pagar ni un duro, pero por contra es el que más nos cuesta a quienes no lo practicamos. si hay vias de ciclistas, que se les ponga un impuesto expreso, que ya está bien.con #12 estoy politicamente de acuerdo, es la táctica de los izquierdosos.-------------------------soy el #12 gracias.y abundando en tu comentario sobre los ciclistas, me parece un abuso, los privilegios, las prioridades, y los gastos que a mi juicio son suntuosos, que se hacen para crear pistas de práctica deportiva.los que juegan a tenis, futbol, natación, golf etc se pagan su deporte.el ciclismo lo pagamos todos, y son un obstáculo importante para los libres desplazamientos en carretera.yo uso mi coche no por deporte sino por pura necesidad para deslazar a los niños, hacer compras, trabajo como comercial etc. y los ciclistas son un gran riesgo.veo por aquí una gran carga de ideologica en esos planteamientos sobre autopistas, que podemos aplicar a los que tienen perros y obligan a barrer-limpiar las aceras, etc.por cierto en ciudades como madrid, con una orografía montañosa nadie puede pretender emular el uso de la bicicleta como en holanda, o en milán, que son llanuras sin un desnivel.animo a los pro-bicicleta que salgan en madrid desde san isidro (tras saludar al santo) y suban hasta el hospital de la paz, para que los ingresen en cardiología antes del infarto que les va a dar

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jajajaja, ok

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si señor, totalmente de acuerdo

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es normal. con marrano y sus privatizaciones.....esas carreteras ya estan pagadas con dinero publico. se ve que los amigos del pp quieren seguir trincando del dinero publico

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es algo así como lo que hace esperanza aguirre en madrid: construye hospitales para empresarios particulares con dinero público, para que estos nos la claven bien en el futuro

así me hago yo tambien emprendedor. sólo me falta tener a mi lado a una mísera esperanza

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es algo así como lo que hace esperanza aguirre en madrid: construye hospitales para empresarios particulares con dinero público, para que estos nos la claven bien en el futuro

así me hago yo tambien emprendedor.sólo me falta tener a mi lado a una mísera esperanza.--------------------los madrileños que nos beneficiamos de esos magníficos hospitales estamos felices.seguramente tu prefieres la pancarta esa de los recortes en sanidad, y claro con una espe gastando en sanidad, la pancarta no la puedes sacar a la calle.ahora tras 16 meses sin subir los precios del transporte, cuando suben el precio del billete corres otra vez por la pancarta.pues nada amigo a la pancarta que es lo vuestro, los demás seguimos en lo nuestro que es poner en orden vuestros desastres

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los madrileños que nos beneficiamos de esos magníficos hospitales estamos felices

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sobre todo si no los tenemos que utilizar:

"el servicio madrileño de salud (sermas) ha sido condenado a pagar 60.000 euros a una viuda que no fue avisaba de la muerte de su esposo, que había sido ingresado en las urgencias de la fundación hospital de alcorcón y al que se encontró ya amortajado en la cama que ocupaba en el centro cuando fue a visitarle. la sentencia establece, además, que el hombre sufrió falta de asistencia ya que ni se le practicó prueba alguna ni se le dio de comer. tampoco se le puso suero para suplir la falta de alimentos durante los cinco días en que estuvo ingresado."

lo curioso es que la gestión es privada, y por lo tanto el beneficio se lo llevan unos elegidos. pero las indemnizaciones por su mala gestión la tenemos que pagar entre todos los madrileños

¡así da gusto ser empresario! ¡necesito una esperanza (aguirre) en mi vida!

mira fachilla de mierda, a engañar al personal te vas con tu p.... m..... ¿vale?

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ahora tras 16 meses sin subir los precios del transporte, cuando suben el precio del billete corres otra vez por la pancarta

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otra mentira más del quintacolumnismo fachero de este foro

11 abr 2012 - la presidenta sostenía ayer mismo que creía que el precio del transporte público no se incrementaría este año, especialmente el billete sencillo, ya que “subió hace poco”. en agosto de 2011 pasó de un euro a 1,50

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ahora tras 16 meses sin subir los precios del transporte, cuando suben el precio del billete corres otra vez por la pancarta

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otra mentira más del quintacolumnismo fachero de este foro

11 abr 2012 - la presidenta sostenía ayer mismo que creía que el precio del transporte público no se incrementaría este año, especialmente el billete sencillo, ya que “subió hace poco”. en agosto de 2011 pasó de un euro a 1,50.------------------------ese billete individual de 1,50 e. no lo usa nadie más que los turistas.por eso ese precio no es referente para nada.todos usamos abonos, y bonos.por eso llevamos 16 meses sin subidas de precios.como eres del pueblo lacebada no lo sabes jajajajajaah y te veo muy fresco en esas historias casposas abuelete

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ese billete individual de 1,50 e. no lo usa nadie más que los turistas.por eso ese precio no es referente para nada.todos usamos abonos, y bonos.por eso llevamos 16 meses sin subidas de precios.como eres del pueblo lacebada no lo sabes jajajajajaah y te veo muy fresco en esas historias casposas abuelete

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mira fachilla, aunque fuera en 16 meses, la vida no ha subido un 29% como lo ha hecho el metrobus (que no sabes ni como se llama - aunque tú no creo que sepas ni dónde tienen las puertas los vagones del metro-)

¿tú sabes de los usuarios para eregirte en su voz?. mira que te lo expliquen otros que sí hablan con usuarios:

13/4/2012 - "madrid, la ciudad más cara para viajar en trasporte público, según la ocu"

12/04/2012- "facua pide el cese del representante de los usuarios que apoyó el 'tarifazo"...."tras su "grave e irresponsable actuación" al votar a favor de la subida de tarifas."

13/04/2012- abc - "la subida de las tarifas del transporte público en madrid ha generado un amplio descontento entre los usuarios, tanto que a algunos les ha sobrevenido un repentino ataque de amnesia y se olvidan de cancelar los billetes.tiene explicación. es el conocido como trastorno memetro, un problema que, según afirman los afectados, se debe a los efectos de las «subidas de tarifas abusivas» entre los afectados de la red de metro"

13/04/2012- el mundo - "la subida del transporte supondrá a cada familia de 160 a 360 euros al año. han calificado el impacto de los precios de "brutal""

11/04/2012- el mundo - "'me parece fatal la subida del metro; a los currantes nos están ahogando'"es una subida bestial, sabíamos que iba a haber una subida pero no tan grande"

abuelete casposo, mentiroso y manipulador lo eres tú, martínez el facha! que vives en el 39!baja de tu nube nazi, lee los periódicos y escucha a la gente, y no te empeñes en justificar toda la mierda que nos está trayendo tu puto partido (pp) dictatorial. no hay forma de digerirla

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joder con el facherío cortijero

rechazan lo público pero piden autopistas para lucir coche a 150 km/h

"si hay vias de ciclistas, que se les ponga un impuesto expreso"

"los que juegan a tenis, futbol, natación, golf etc se pagan su deporte.el ciclismo lo pagamos todos, y son un obstáculo"

¡toma caña fachera!

estamos en lo más alto ¿eh? ¡como el colesterol!

disfrutad, disfrutad alcázares y pedrines, que os queda poco

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mira #16, #17 y siguientes, pues te has repetido.como se que vas a ver si alguien te responde, lo hago yo, y te digo, rojo de mierda, ojalá te de un telele y nos dejes en paz, amargado de mierda

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mira #16, #17 y siguientes, pues te has repetido.como se que vas a ver si alguien te responde, lo hago yo, y te digo, rojo de mierda, ojalá te de un telele y nos dejes en paz, amargado de mierda

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¿los madrileños? ¡superfelices con esperanza aguirre!

aunque a ella parece que le remuerde la conciencia de su "fabulosa" gestión semi-privada:

10-4-2012 - "esperanza aguirre le ha propuesto a rajoy que pacte con el psoe para que el estado central recupere las competencias de sanidad, educación y justicia. alega que supondría un ahorro de 48.000 millones."

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estamos que bailamos las castañuelas con esperanza la marquesona fachorra bizca:

10-04-2012 - "aguirre asegura que fp y bachillerato no tienen por qué ser gratuitos"

"la presidenta de la comunidad, esperanza aguirre, ha recordado tras reunirse con el presidente del gobierno, mariano rajoy, que el bachillerato y la fp no son obligatorios y, por lo tanto, podrían no ser gratuitos"

eso, eso, para que sólo se formen los pudientes del pp. cómo disfrutaría la señorona

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eso, eso, para que sólo se formen los pudientes del pp. cómo disfrutaría la señorona

-------debes ser mucho más precisoa la escuela privada van los hijos de los votantes del pp, los hijos de los líderes sindicalistas y los hijos de los políticos de la psoe y de iu.las bases de iu y la psoe sois los únicos que los llevais a la pública

sereis tontos????

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eso, eso, para que sólo se formen los pudientes del pp. cómo disfrutaría la señorona

-------debes ser mucho más precisoa la escuela privada van los hijos de los votantes del pp, los hijos de los líderes sindicalistas y los hijos de los políticos de la psoe y de iu.las bases de iu y la psoe sois los únicos que los llevais a la pública

sereis tontos????

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tú si que eres un gilipolllas y ridículo

¿qué tendrá que ver una cosa con la otra? payaso. cada uno lleva a sus hijos al colegio que quiere, público, concertado o privado. existe libertad de elección de centro ¡pero el que no puede no se queda sin escolarizar a sus hijos!

lo que propone la marquesa facha de mieda es que todos nos veamos obligados a pagar la formación profesional y el bachillerato, sí o sí

¡que no te enteras porque tienes la mente atrofiada con el yugo y las flechas!¡fascistilla subnormal!

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y ese idiota de alemany?

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las autopistas nunca fueron gratis: se financiaban con los impuestos de todos

lo mismo se puede decir de educación y sanida: nunca han sido gratis, pues todos hemos contribuido con creces

el problema es la deficiente gestión de unos políticos que no saben otra cosa que hacer política y unas empresas mediocres y/o usureras

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salvador alemany, presidente de la concesionaria de autopistas abertis, considera que a final de la década no habrá ya ninguna autopista libre de peaje en toda españa por la crisis económica, ya que "el sistema no puede funcionar sin una tarificación"

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eso sería una noticia que vendría de "puta madre" a sectores tales como el turismo interior, casas rurales, venta de segundas residencias, etc

es más, también vendría de "puta madre" a la recaduación de hacienda. me refiero a los impuestos que se recaudan por litro de combustible vendido. creo que a la hacienda pública le resulta mucho más rentable y mucho más fácil aumentar los impuestos en combustible, que poner de peaje autopistas que ahora son gratis

por cierto, en españa había pocas autopistas en 1995, por ejemplo, pero muchas eran gratuitas. no sé por qué lo que ocurría en 1995 no va a pasar en 2020

por último: se notan mucho sus ganas de "pillar cacho"

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#17 viernes, 13 abril 23:27 anónimo responde a anónimo los madrileños que nos beneficiamos de esos magníficos hospitales estamos felices

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hablaba hace pocos años con la mujer de un excompañero del curre

vivía en arroyomolinos, y curraba de enfermera en el gregorio marañón. para ir al curre, cogía el coche, llegaba a una estación de metro en las afueras de madrid, pillaba el metro, y tras un transbordo para la línea 6, y llegaba al curre

le pregunté que por qué no pedía traslado al hospital puerta del hierro (majadahonda), que podría ir directamente en coche, y ahorrarse cerca de hora y cuarto en metro cada día, entre ida y vuelta, aparte de ahorrarse el dinero del metro y algunos minutos de viaje en el coche

respuesta: currar en los hospitales nuevos de madrid es una mierda, porque están muy mal equipados

por cierto: yo antes, cuando por desgracia iba al médico de cabecera, me citaban para el mismo día. ahora, te citan para mañana, pasado mañana, o más tarde aún

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ohl prevé entrar en ee.uu., colombia y china con su negocio de concesiones

15.04.12 | 13:04h. europa press | madrid

ohl prevé entrar en estados unidos, colombia y china con su filial de concesiones, con lo que reforzará este negocio, que ya es "principal actividad" de la compañía, además su estrategia de internacionalización

las concesiones aportan actualmente el 77% del beneficio bruto de explotación (ebitda) al grupo que controla y preside juan miguel villar mir. además, contribuyen en gran medida a que ohl ya logre el 89% de este resultado fuera del mercado doméstico

por el momento, ohl concesiones tiene ya presencia en brasil, méxico, chile y perú, además de en india y españa. "en un futuro, siempre que se cumplan los estándares de financiación y seguridad contractuales aplicados por el grupo, podrían incorporarse países como estados unidos, colombia y china", asegura la compañía en su informe anual de cierre de 2011

la filial de concesiones de ohl, actualmente una firma "orgánica y financieramente independiente", es a día de hoy y según sus datos el primer operador de infraestructuras de latinoamérica y el octavo del mundo

cuenta con una cartera de 28 concesiones, de las que 23 son autopistas, y con sendas sociedades cotizadas en las bolsas de brasil y méxico, cuyo valor de mercado a cierre de 2011 se situaba en unos 2.400 millones de euros

ohl ya está presente en norteamérica, concretamente en estados unidos y canadá, a través de su negocio de construcción, con el que en los últimos años ha logrado destacados contratos

grandes obras internacionales

en cuanto a esta actividad, en el informe anual, la compañía apunta que los grandes contratos internacionales logrados en el ejercicio 2011, "tardarán algo en tener reflejo en la cuenta de resultados, ya que tienen periodos de ejecución largos, de entre tres y cinco años, y en su mayor parte cuentan con una fase de diseño que puede durar entre año y año y medio"

entre estos proyectos sobresalen, el de construcción del ave la meca-medina, logrado a través de un consorcio de empresas españolas, la construcción de la línea de los urales en rusia, los túneles del bósforo en turquía o la ampliación del metro de toronto (canadá)

a cierre de 2011, ohl contaba con una cartera de obra pendiente de ejecutar por valor de 8.741 millones de euros, cifra equivalente a unos tres años de facturación

por otra parte, la firma presidida por villar mir avanza su intención de seguir reduciendo su endeudamiento en 2012, de forma que concluya el año con un ratio de deuda neta con recurso inferior a dos veces su ebitda, frente al ratio de menos de tres veces ebitda con que concluyó el pasado año

ohl asegura contar con una "excelente reputación" en materia financiera, y "acceso fluido tanto a la financiación bancaria, corporativa y de proyecto, como a los mercados de capitales"

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