Barcelona inicia una de les transformacions urbanes més grans que es duran a terme a la capital catalana. La ciutat iniciarà al juliol la fase informativa perquè els veïns de l'Eixample i els ciutadans en general coneguin l'abast de les obres i afectacions que patiran amb la posada en marxa de la transformació de l'eix Consell de Cent, Girona, Rocafort i Comte Borrell en superilla. La inversió, en gran part finançada pels fons Next Generation de la Unió Europea, serà de 52,7 milions d'euros.
La campanya informativa es basarà en una sessió informativa oberta als veïns i comerços de la Dreta i Esquerra de l'Eixample i continuarà del 4 al 15 de juliol amb el desplegament d'un grup d'informadors que recorreran les botigues afectades per explicar el projecte i resoldre dubtes. També s'habilitarà un canal de Telegram per resoldre tots els problemes que sorgeixin i avisar dels possibles canvis a les obres.
Durant la darrera quinzena de juliol es posarà en marxa la primera fase de les obres, amb els treballs preparatoris perquè a l'agost ja estigui instal·la la piqueta amb què es realitzaran les intervencions estructurals de manera simultània als quatre eixos.
A tots els carrers es treballarà per meitats per tal que no quedin ocupats completament i sempre hi haurà un dels dos costats, mar o muntanya, lliure d'obres per garantir el pas de veïns, serveis i vehicles d'emergència.
Durant la fase d'obres, la circulació ja serà com la que hi haurà a la superilla, que implica que no es podran fer dos trams seguits amb el cotxe als eixos verds; s'eliminarà la continuïtat del carrer i a cada tram s'expulsarà al vehicle de la via.
Per afectar al mínim l'activitat comercial, als carrers transversals als eixos s’hi col·locaran 50 places noves de càrrega i descàrrega i es pintaran 270 noves places per a motos. L’Ajuntament assegura que els recorreguts que es generaran per als vianants durant el temps d’intervenció estaran degudament senyalitzats i tindran bona visibilitat.
Aquesta transformació en marxa suposarà guanyar 58.000 m2 d’espai públic gràcies a la desaparició de gran part de l’asfalt, fet que multiplicarà per deu les zones verdes, ja que l’Eixample és un dels barris més densos i amb menys superfície vegetal de Barcelona.
Article vist a
Las obras de la Superilla del Eixample de Barcelona se ponen en marcha (El Periódico)
El més destacat
