Les obres de la Via Laietana són una de les intervencions més complexes dels darrers anys. Sota l'asfalt, l'organització de túnels i galeries del 1912 ha quedat obsoleta, i actualitzar-la no és una tasca fàcil. Les feines duraran 21 mesos: caldrà actualitzar els col·lectors, les canalitzacions d'aigua i de gas i les connexions d'electricitat, telefonia i comunicacions. A més, aquesta nova via s'erigeix també com una oportunitat per teixir una nova zona prime per a operadors de retail i restauració per la seva ubicació i proximitat al centre de la capital catalana.
Les obres de la Via Laietana han entrat en una segona fase aquest setembre i els treballs duraran 21 mesos. És una de les intervencions més complexes dels darrers anys, amb una actualització definitiva del subsòl.
Sota l'asfalt de la Via Laietana encara hi ha la mateixa organització ideada l'any 1912: el túnel de l’L4 de metro i, a banda i banda, dos col·lectors (embornals) i dues galeries de serveis per on passen el gas, l'aigua, l’electricitat i les telecomunicacions de la zona. I aquí hi ha el primer obstacle: les galeries no són visitables i, encara que se sap aproximadament quins serveis contenen, cal identificar amb precisió per a què serveix cada cable o canonada per decidir si es manté o s'elimina.
Reparacions als col·lectors i trasllat dels serveis d'aigua i gas
Cal reparar les parets internes dels col·lectors i, com que són al costat de les façanes, afectaran el pas dels veïns i veïnes per les voreres. És per això que els vianants hauran de passar per la calçada central amb barreres que els protegeixin del trànsit. També caldrà obrir rases al costat de les façanes per traslladar els serveis d'aigua i gas fora de les galeries i posar al dia els trams obsolets. Cal coordinar-se amb les companyies, que són les responsables de posar les canonades.
Utilitzar servir galeries per fer passar serveis és un mètode obsolet, però l'únic espai on es poden ubicar definitivament els serveis d'electricitat, telefonia i comunicacions és on ara mateix hi ha les galeries.
Primer, caldrà construir uns tubs provisionals entre el metro i les galeries per poder-les demolir i, finalment, posar els tubs definitius al mateix lloc. Si amb tot aquest moviment no n'hi hagués prou, hi ha una altra complicació: no es poden traslladar per trams els serveis d'electricitat, telefonia i comunicacions. Cal substituir tota la llargada de tub i cal fer-ho en el menor temps possible. Les línies donen servei al veïnat, establiments i comerços. Quan s'hagi pogut comprovar amb les companyies que les noves connexions funcionen, s'eliminaran els tubs provisionals i haurà arribat el moment de concentrar totes les actuacions a la superfície.
Una Via Laietana que connecta barris
Quan s'acabin les obres, també s'hauran urbanitzat els entorns de les places de Correus i d'Idrissa Diallo, i l'aspecte de la Via Laietana haurà canviat: voreres de fins a quatre metres al llarg de tot el carrer, passos de vianants més amples, nou enllumenat a les façanes, carrils bici en tots dos sentits (segregat de pujada, i compartit amb el bus de baixada) i un sol carril de baixada per als vehicles privats.