La consellera de Territori de la Generalitat, Ester Capella, ha anunciat aquest dimecres durant una compareixença al Parlament que impulsaran una llei per regular els contractes de lloguer de temporada i “una nova regulació del règim urbanístic dels habitatges d'ús turístic”.
Preveu treballar en les noves regulacions juntament amb les conselleries de Justícia i d'Empresa i Treball i espera que siguin un complement als tràmits que ja té en marxa per desplegar a Catalunya la llei d'habitatge estatal i el límit als lloguers. La regió ja té identificats 140 municipis que pateixen tensió de preus i, per tant, que són susceptibles d'aplicar els límits a les rendes que preveu la normativa estatal.
La llei catalana té l'objectiu d'evitar que els propietaris utilitzin els contractes de temporada per “burlar la limitació de preus que s'establirà a l'empara de la nova llei espanyola”.
Capella ha dit que el govern català vol garantir l'ús social de l'habitatge especialment en municipis "on l'ús turístic produeix tensions de preus i no garanteix una dotació suficient d'habitatge de lloguer per satisfer les necessitats de la població resident".
Una iniciativa per revocar milers de llicències de pisos turístics
En Comú Podem va registrar al maig una proposició de llei, batejada com a Proposició de llei de regulació de l'ús turístic dels habitatges, que va ser admesa pel Parlament i, per tant, s’havia de sotmetre a votació.
La iniciativa planteja una modificació del Decret legislatiu 1/2010 mitjançant el qual es va aprovar el text refós de la llei d’urbanisme de Catalunya. I va més enllà d'impedir la proliferació de nous pisos turístics: obre la porta perquè els ajuntaments puguin revocar milers de llicències legals actualment en vigor. També advoca per prohibir aquest tipus d'allotjaments a zones tensionades. Alguns dels canvis més substancials de la proposta estan recopilats a la disposició addicional 27 i a la disposició transitòria 22, i estableixen noves restriccions i controls per a aquests immobles (HUT). Per exemple:
- Requereixen llicència urbanística.
- No es permeten en àrees amb “mercat residencial tens”. Concepte que posteriorment hauria de desenvolupar l'àrea d'urbanisme.
- Només es permetran els pisos turístics si així ho estableix el planejament urbanístic, que haurà de ponderar la compatibilitat dels HUT amb la protecció de l'entorn urbà.
- Els HUT no es permetran en un mateix edifici on es faci un ús residencial.
- Les llicències per a HUT tindran una durada màxima de 3 anys, prorrogables.
- Es prohibeix la destinació/ús parcial d’un habitatge a HUT.
D'altra banda, la disposició transitòria 22 de la proposició de llei preveu que les llicències actuals dels HUT caduquin en un termini de tres anys des de la data d'entrada en vigor de la llei i estableix que la seva activitat ha de cessar a partir de llavors, llevat que obtinguin llicència urbanística abans de l'expiració del termini esmentat.
A partir de l'entrada en vigor de la nova llei, aquest termini de tres anys de pervivència dels HUT legalitzats actualment és el que En Comú Podem planteja com una “indemnització” per a aquells titulars de HUT que tinguin llicència i no aconsegueixin una llicència urbanística de conformitat amb el nou règim. És a dir, no es planteja una compensació econòmica.
Diverses veus del món jurídic i del sector de vacances van criticar el contingut de la proposta en considerar que pot vulnerar la propietat privada i que pot tenir conseqüències serioses per a un negoci que genera aproximadament el 6 % del PIB de Catalunya.
Polítiques territorials
Capella també ha explicat que el govern està acabant la definició de l’Agenda Estratègica del Pirineu i que "properament" s'aprovarà el projecte de la nova llei de muntanya.
Pel que fa a la planificació urbanística i territorial, la consellera s'ha compromès “a tenir acabat el projecte de llei de territori durant el primer semestre del 2024”.
Capella ha tornat a exigir que "es faci efectiu el traspàs de Rodalies" a la Generalitat i ha reclamat a Renfe l'increment de les freqüències de la R8; la parada a l'estació de l'Aldea (Tarragona); la millora dels serveis entre Lleida i Cervera (Lleida); i la prolongació de la línia RT2 fins a Vilafranca del Penedès (Barcelona).
