Els desacords entre el FC Barcelona i l’Ajuntament per acordar el futur estadi del club han quedat totalment diluïts i s’ha consensuat un pla urbanístic en el qual ambdues parts queden satisfetes. Si bé és cert que el juliol passat ja es va fer una aprovació inicial, el 13 d’abril es va donar llum verda al planejament a l’espera que el 27 d’abril es firmés al Plenari municipal i la Generalitat fes la seva aprovació. El club esportiu desembutxacarà 125 milions d’euros i les obres es preveu que comencin el 2019, on s’inclouran oficines, hotels i comerços en 28.000 m2.
“El document marca un abans i un després en una relació entre la ciutat i el club”, va declarar l’alcaldessa de la ciutat, Ada Colau, a la presentació del Pla Urbanístic que es desenvoluparà pel nou estadi i els seus voltants: “no tenia sentit que dos símbols tan potents mundialment, Barcelona i el club, no haguessin resolt la seva relació a la mateixa ciutat”. Colau celebrava que “s’obri al públic i sigui un entorn totalment de ciutat”.
A la presentació del projecte hi eren, a més de Colau, el president del FC Barcelona, Josep Maria Bartomeu, la tinenta d’alcalde d’Urbanisme, Janet Sanz, i els presidents dels grups municipals de PdeCat (Xavier Trias), PP (Alberto Fernández), PSC (Jaume Collboni), ERC (Alfred Bosch) i C’s (Carina Mejías), mostrant així el seu suport.
Aquesta aprovació inicial assegura que, a més de fusionar l’estadi amb els barris que el rodegen, La Maternitat i Sant Ramon (districte de les Corts), es crearan 32.000 m2 de zones verdes, a diferència dels 27.500 m2 dels quals es va parlar fa un any. Tanmateix, els dies de competició, s’habilitarà una tanca que permetrà el control d’accés i evacuació al camp.
Un altre dels punts que va ser font de conflictes era el de com gestionar la mobilitat els dies de partit i com afectava l’afluència de gent als veïns. L’estadi tindrà un pàrquing soterrat que donarà plaça a 3.200 cotxes, 1.000 motos i 700 bicicletes. També hi haurà un pàrquing per autocars escolars i de penyes, amb 50 places inicials. De moment, està sense tancar com reservar un espai al garatge dels veïns de l’entorn. Afegint-se a aquesta inversió, el club aportarà 173.491 euros anuals per finançar el transport públic de l’àmbit.
Entre les modificacions que atribueix el grup Demòcrata (PdeCat), que s’hagin consensuat, està la d’evitar una reducció dràstica dels carrils dels carrers Joan XXIII i Travessera: s’ha eliminat un carril que es destinava a aparcar motos en bateria i ara se’n guanya un per la circulació, de manera que en comptes de reduir-los de 4 a 2, n’han quedat tres.
Al futur Espai Barça s’ha reservat un espai per equipament esportiu públic, amb 1.450 m2 que ampliaran el camp de Futbol Sala Arístedes Maillol.
La remodelació del nou camp i el seu entorn es farà els estius d’entre 2019 i 2022, en els períodes que no hi hagi competicions de lliga.