El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha anunciat un pla que mobilitzarà fins a 3.300 milions d'euros mitjançant la col·laboració publicoprivada per "accelerar" infraestructures estratègiques de Catalunya, amb l'objectiu que projectes que trigarien a finalitzar-se entre 20 i 25 anys s'acabin en uns 6 anys.
Segueix idealista/news al canal de Whatsapp
Ho ha dit a la 41a Reunió Cercle d'Economia, que se celebra fins dimecres al Palau de Congressos de Catalunya, i ha detallat que d'aquesta inversió de 3.300 milions, 1.800 milions es trauran a concurs "immediatament" i els altres 1.500 milions en el futur.
En el primer paquet, es trauran a concurs inversions per 1.800 milions per a projectes com les estacions del tram central de la L9 del Metro de Barcelona, el desplegament d'eixos 2+1 a les carreteres de Catalunya o el desdoblament parcial del tram entre Berga i Bagà (Barcelona).
"El model de col·laboració publicoprivada és un model que ha donat bons resultats a Catalunya", ha defensat el president, que ha assenyalat que és una aposta que a Catalunya estava paralitzada des del 2010 per diferents raons, però que creu que ara és un bon moment per reactivar-la.
Tot i que ha afirmat que el primer paquet es traurà a concurs "de manera immediata", no ha concretat dates (ni d'aquest, ni del paquet a futur) ni ha especificat si la forma que prendrà aquesta col·laboració publicoprivada serà la de les concessions o una altra forma de col·laboració.
"Acudir a l'estalvi privat per poder fer inversions que necessitem ara, que serviran per generar prosperitat ara, que connectaran millor el país i que podrem anar tornant al capital privat que hagi invertit en el curs del temps", ha expressat.
1.800 milions "de manera immediata"
El primer paquet es preveu que es tregui a concurs amb una inversió de 500 milions dʻeuros per a les estacions del tram central de la línia L9 del Metro de Barcelona; el desplegament dels eixos 2+1, que disposarà de 720 milions i cobrirà 366 quilòmetres d'infraestructura, i el desdoblament del tram Berga-Bagà, amb 470 milions.
El segon paquet, de 1.500 milions, servirà per “accelerar” el desdoblament de la C-55, la segona fase del tren-tram entre Tarragona i Reus, diversos intercanviadors de bus i la terminal ferroviària de Lleida-Quatre Pilans.
Consorci d'inversions i finançament
També sobre inversions, s'ha referit a l'aposta pel Consorci d'Inversions que han pactat el Govern espanyol, la Generalitat i ERC, que creu que donarà "molta més veu" a Catalunya en aquest àmbit, cosa que considera clau per generar prosperitat, que passa per una alta inversió en infraestructures.
Un altre element essencial, ha subratllat, és l'aprovació del model de finançament, que s'ha mostrat convençut que tirarà endavant al Congrés: "S'ha d'aprovar. I si no, qui no ho aprovi, hem de fer que rendeixi comptes davant dels ciutadans".
Ha sostingut que tenen una finestra d'oportunitat per fer-ho ara perquè l'economia funciona i el Govern d'Espanya "està disposat a posar 20.000 milions d'euros que té disponibles a les comunitats autònomes".
L'estabilitat dels pressupostos
Preguntat per si preveu més estabilitat a la legislatura catalana després d'haver pactat els pressupostos amb ERC i els Comuns, ha respost: "governar amb comoditat d'avui és una mena d'oxímoron. No crec que hi hagi governs que puguin desenvolupar la seva tasca amb comoditat", tot i que s'ha mostrat satisfet de l'acord.
Ha defensat que els comptes sí que aporten "un horitzó d'estabilitat al país", que permet a la Generalitat disposar de més recursos, i ha confiat que el desplegaran al més ràpidament possible.
