A les primeres hores del dia, quan el sol gairebé no frega la superfície de l'aigua, el canal principal d'Empuriabrava sembla un mirall perfecte. Les façanes blanques dels seus habitatges es dupliquen al reflex i el silenci només es trenca pel murmuri d'algun motor fora borda. No obstant això, alguna cosa està a punt de canviar en aquest tranquil paisatge: la reforma del pont del Gran Canal permetrà que embarcacions més grans accedeixin a les propietats situades més enllà d'aquesta barrera històrica. Un ajustament tècnic que per a molts pot marcar un abans i un després al port residencial més gran d'Europa i que, segons fonts consultades per idealista/news, podrien fer que aquestes propietats es disparin de preu.
Fins ara, les cases situades més enllà del pont quedaven en desavantatge davant de les que tenien accés directe des del mar. L'alçada limitada impedia el pas d'embarcacions altes, factor determinant per al comprador amant de la nàutica. La reforma, que elevarà el tauler del pont uns 80 centímetres, reduirà aquesta limitació i obrirà l'accés a iots i velers de més envergadura. Tot i que el canvi pugui semblar mínim, les seves implicacions econòmiques i urbanístiques poden ser significatives. Està previst que les obres arrenquin el proper mes d'octubre.
Pel que fa als preus, l'impacte immediat és moderat. Jordi Mercader, managing partner de Barnes Costa Brava, apunta que "a mitjans del 2025 ja observem un lleuger augment de preus, d'entre un 5 i un 8 % anual, al llarg de la costa, inclosa Empuriabrava. No obstant això, encara no hem vist que s'hagi incorporat un valor addicional a les propietats situades més enllà de la zona del pont". Les dades que maneja situen el valor mitjà dels habitatges davant del canal entre 4.000 i 6.000 euros/m2, sense diferències clares encara entre les zones anterior i posterior al pont.
La cautela també la comparteix Nadine Wendt, directora d'Engel & Völkers Empuriabrava, que recorda que "una actuació similar ja es va dur a terme anteriorment en un altre pont de la zona i l'impacte al mercat va ser limitat". Segons la seva opinió, aquest nou aixecament millorarà la seguretat de pas i la sensació d'amplitud, "però no modifica substancialment el tipus d'embarcacions que hi poden accedir". Per a ella, més que provocar un canvi al perfil comprador, l'obra augmentarà la comoditat dels que ja busquen habitatge a la zona.
Tanmateix, altres agents sí que veuen senyals clars de moviment. Stefan Bonet, director de Walter Haus a la Costa Brava, assegura que des de l'anunci s'ha detectat "un repunt al segment superior, amb diverses cases d'alta gamma sortint al mercat", una dada que encaixa amb les xifres d'idealista: el preu mitjà de l'habitatge a Empuriabrava ronda actualment els 3.500 euros/m2, però les propietats de canal ample o amb amarratges de gran eslora superen amb facilitat els 4.500 euros/m2 i arriben a xifres molt superiors al segment d'ultraluxe.
Un nou comprador a Empuriabrava?
Pel que fa al comprador objectiu, Mercader creu que la reforma atraurà "entusiastes de la navegació de gamma alta, propietaris de iots i professionals de la vela que busquen accés directe des del canal al mar". Un perfil que, majoritàriament, és internacional i que ja representa entre el 20 i el 25 % de les operacions a la zona, moltes motivades per la possibilitat de tenir un amarratge privat. Wendt insisteix que el públic seguirà sent el mateix, però gaudirà de més llibertat per triar embarcacions una mica més altes. Bonet, per la seva banda, confirma que a la cartera hi ha clients amb grans embarcacions per als quals l'accessibilitat a l'amarratge és prioritària en la compra d'habitatge.
La qüestió de si aquesta reforma podrà igualar el valor dels habitatges de tot el canal divideix opinions. Mercader considera que "podria reconfigurar el mapa immobiliari: les propietats situades més enllà del pont, històricament amb un valor inferior, podrien acostar-se al preu de les més properes al mar". Bonet confia en un impuls generalitzat, no només de les propietats de luxe, sinó també de les de gamma mitjana. Wendt, més prudent, subratlla que l'orientació, l'estat de l'habitatge o la proximitat al mar continuaran marcant diferències substancials al preu.
El potencial efecte crida sobre el segment d'ultraluxe és, per a alguns, evident. "Empuriabrava ja té vil·les que superen el milió o els dos milions d'euros, amb amarratges privats de fins a 25 metres", recorda Mercader. "Si s'habilita l'accés per a embarcacions més grans més enllà del pont, els promotors i els inversors podrien accelerar el desenvolupament de residències exclusives dirigides a compradors d'alt poder adquisitiu".
Bonet també preveu l'arribada de clients de gran patrimoni i la construcció de nous habitatges al segment prèmium. Tot i així, Wendt adverteix que l'accés per a embarcacions de gran eslora segueix sent viable només en determinades zones, de manera que aquesta reforma, per si sola, no desencadenarà un boom de l'ultraluxe, encara que sí que reforçarà la imatge d'Empuriabrava com a destinació nàutica de primer nivell.
Mentre les obres avancen, l'expectativa creix. La millora del pont no només facilitarà la navegació, sinó que podria actuar com a catalitzador d'un canvi més ampli equilibrant valors, reactivant zones fins ara menys cotitzades i consolidant Empuriabrava com un dels llocs més atractius per viure, invertir i gaudir del mar a la Costa Brava. I encara que l'impacte final dependrà de factors com la demanda internacional, l'evolució del mercat i l'escassetat d'oferta davant del canal, la veritat és que l'horitzó per a la Venècia catalana mai no havia semblat tan clar.
El més destacat
