Llenar el depósito de una furgoneta en el mundo puede tener una diferencia de casi 87 euros entre el país más caro, Dinamarca, y uno de los más baratos, México. Un abismo de precios en el que intervienen costes de transporte o producción y, sobre todo, impuestos. Aunque en España nos situamos por debajo de las grandes potencias europeas como reino unido o Alemania, el sobrecoste en tributos -especialmente sangrante en la eurozona- puede suponer un lastre para la recuperación económica, según el estudio comparativo elaborado por la auditora internacional uhy
En España para Llenar el depósito De una furgoneta (en el estudio han utilizado una ford transit) necesitamos 112,52 euros, de los que 57,03 euros son impuestos, muy por debajo del 60% de impuestos que lleva la gasolina en reino unido, Alemania y Francia, donde llenar el depósito nos supondría 130,94 euros, 112,59 euros y 124,44 euros, respectivamente
En Europa es donde pagamos el mayor coste por gasolina, con Dinamarca a la cabeza (139,07 euros) y los países bajos como el país que más impuestos destina (82,21 euros por llenar un depósito de 137,02 euros)
Costes muy alejados de otras economías ‘petroleras’ como eeuu, donde llenar el depósito cuesta 54,78 euros (apenas 7,12 euros de impuestos), México, donde apenas cuesta 52,78 euros o China, donde no se pagan impuestos por la compra de hidrocarburos y llenar el depósito requiere unos 78,72 euros
En cuanto al diésel, el ranking lo lidera reino unido, con un coste de 133,85 euros el depósito (de los que 78,52 son impuestos). España, por delante de países como Francia, Croacia o Japón, paga 107,84 euros, de los que casi la mitad, 48,56 euros, son impuestos
El sobrecoste del combustible no es solo un problema para el bolsillo de los contribuyentes, sino que afecta a la economía nacional suponiendo un grave problema para el desarrollo. “La menor carga fiscal en áreas como el combustible favorecen y estimulan el crecimiento. Una disminución de los impuestos sobre la gasolina y el diésel sería muy beneficioso para las pequeñas y medianas empresas, de rápido crecimiento, que cuentan con flotas de vehículos comerciales, especialmente en sectores como la distribución y venta al por menor. Empresas que pueden ser fundamentales en la recuperación económica de los países”, tal y como detalla en el informe ladislav hornan, presidente de UHY
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1 Comentarios:
Lo que sería bueno es que los impuestos los utilizasen para ayudar al ciudadano, que es quien los paga, no para que se llenen los bolsillos.
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