Las 10 excusas más usadas por las aerolíneas para no indemnizar a los pasajeros

Las compañías aéreas siempre están en el punto de mira. Ya sea por retrasos, cancelaciones, overbooking o pérdida de equipajes, las aerolíneas se encuentran entre las empresas que cada año reciben más reclamaciones por parte de los usuarios.

Con indemnizaciones que pueden llegar a los 1.300 euros, si los pasajeros denunciasen todos incidentes, el coste sería superior a los 1.000 millones de euros al año, según la web reclamador.es

Para que una aerolínea quede absuelta de tener que indemnizar a sus clientes la causa de la incidencia tiene que ser “ajena a ella, imprevisible e inevitable”, además de poder demostrar que ha tomado todas las medidas posibles para tratar de solventarla

Por eso la mayoría de compañías dedicadas al transporte aéreo de viajeros busca excusas para no compensar a sus clientes por un servicio deficiente. Para reclamador.es, estos son los diez pretextos más utilizados por las aerolíneas para eludir las reclamaciones:

1. Avería del avión

Las aerolíneas están obligadas a mantener sus aviones en perfecto estado para volar, por lo que en caso de incidencias por problemas técnicos tienen que indemnizar a sus pasajeros

2. Condiciones meteorológicas adversas

El tiempo, como muchos otros factores, es previsible en la mayoría de los casos. Por lo tanto, retrasos por lluvia y nieve no eximen a las aerolíneas de sus obligaciones, salvo en casos extremos que obliguen, por ejemplo, a cerrar aeropuertos por completo

3. Huelgas

Las huelgas del personal de la aerolínea nunca son ajenas a ella. De este modo, no es motivo para dejar de indemnizar a sus pasajeros. Por ejemplo, en las últimas huelgas de iberia que provocaron cientos de cancelaciones, además de la reubicación en otros vuelos y gastos de estancia, la compañía debería de haber indemnizado a sus pasajeros con entre 250 euros y 600 euros, según la distancia del trayecto

Lo mismo en el caso de huelgas de terceros como empresas de handling (asistencia en tierra a aeronaves). El servicio lo contrata el viajero con la aerolínea y es responsabilidad de esta estar a la altura del servicio contratado

4. Falta de disponibilidad de avión

Muchas veces se alega que “hay que esperar” a que llegue el avión de otro destino y los pasajeros se encuentran con que no hay donde embarcar. Una vez más, es la aerolínea la que tenía que haberlo previsto

5. Espera de viajeros procedentes de otras escalas

En este caso es responsabilidad de la aerolínea el determinar los horarios y criterios para que el avión salga en hora. Por lo tanto, nunca puede ser una excusa

6. Colas de espera por razones de tráfico tanto en el despegue como en al aterrizaje

Los retrasos por congestión de tráfico aéreo forman parte de la rutina diaria de las aerolíneas, por lo tanto no se pueden considerar como extraordinarias y deben cumplir lo estipulado en las condiciones del viaje

7. Repostaje de combustible del avión

El repostaje de combustible del avión también forma parte de la operativa habitual de las compañías aéreas, por lo que nunca podrá constituir una excusa

8. Descanso de la tripulación

Las compañías suelen alegar con frecuencia que su personal tiene que descansar para poder operar el siguiente vuelo de manera segura. En este caso deben tener personal suficiente para cubrir estas eventualidades

9. Enfermedad u otras causas personales del piloto

Es un caso exactamente igual al anterior: es la aerolínea quien debe disponer de los recursos para solventar este tipo de incidencias. Se han llegado a dar excusas de grandes retrasos por razones religiosas, como la celebración del ramadán

10. Caída de un rayo en vuelo

Los aviones disponen de pararrayos y otros sistemas para prevenir incidentes en la realización de su actividad normal: el volar. De esta manera, tampoco se considera una circunstancia excepcional