En España sólo 11 de los 48 aeropuertos públicos de aena cerraron 2010 con beneficio neto, esto es, uno de cada cuatro. Esta cifra supone una mejora respecto al año pasado, cuando sólo nueve ganaron dinero después de impuestos. Bilbao, fuerteventura, ibiza o Valencia registraron beneficios tras las pérdidas de 2009, mientras que Murcia y málaga entraron en números rojos
Sin embargo, las mayores pérdidas las registraron barajas y el prat por las inversiones en las ampliaciones. En general, aena perdió en 2010 275 millones de euros, un 18% menos que en 2009, y Madrid concentra la mitad. Madrid concentra la mitad de la pérdidas, 135 millones, frente a los 212 anteriores. Barcelona ha disparado sus pérdidas netas, hasta los 74 millones
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6 Comentarios:
Acabaran vendiendo pisos con pista de aterrizaje particular, si total por construir que no quede
En estas cuentas, faltan todavía el aeropuerto central de Ciudad Real y el de Lleida alguaire, con lo que la cifra de déficit es todavía más elevada
Podemos dar las gracias a los buenos gestores y a los iluminados divinos que han permitido la construcción de infraestructuras sin tener en cuenta ni la amortización ni los costes de explotación
Barajas y el prat son los mas rentables, lo que pasa es que estan aun pagando las cuotas (muy altas pero a corto plazo) de las reformas acaecidas recientemente.
Si privatizaran barajas, seguro que mas de una empresa se metia de cabeza.
Pero privaticen el aeropuerto de Granada (por poner un ejemplo), que ni el tato va a querer meterse ahi.
#4 Viernes, 8 Abril 18:01 chancletero dice
Barajas y el prat son los mas rentables, lo que pasa es que estan aun pagando las cuotas (muy altas pero a corto plazo) de las reformas acaecidas recientemente.
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Pero eso sí: en la modernísima t4 de barajas, se tarda 1 hora desde que sales del avión hasta que sales por la puerta de "llegadas". En las otras tres terminales, bastante antiguas, en un cuarto de hora suele dar tiempo.
Otra cosa es que el aeropuerto de barajas necesitara la ampliación.
Por cierto, ¿Sabéis por qué se quería trasladar el aeropuerto de Madrid al quinto pino, con todo mis respetos a campo real? Pues... para construir pisos en el aeropuerto de barajas.
Saludos
Un poco exagerado, pero si.
Si el avion te deja en la t4s, hasta que llegas al anden del metro, si que puedes tardar una hora muy ricamente.
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