AENA

El consejo de administración de Aena ha activado una nueva fase del Centro de Carga del aeropuerto de Madrid, poniendo en el mercado una parcela de siete hectáreas, dado el incremento del negocio de carga aérea y la alta demanda de terreno por parte de los operadores. Además, diseñará en los próximos meses una parcela de cinco hectáreas en el de Barcelona, también dedicada a logística. Estas actuaciones están enmarcadas el plan estratégico del gestor aeroportuario 2022-2026, y se centran en el desarrollo dinámico de los terrenos adyacentes a los aeródromos para dar soporte a las necesidades.

La consultora internacional Catella ha resultado adjudicataria de la licitación del concurso convocado por Aena para diseñar su plan estratégico hotelero y analizar el potencial de sus aeropuertos para desarrollar este tipo de activo, dentro de los planes urbanísticos de la empresa cotizada. Los aeropuertos elegidos para implementar este formato innovador en nuestro país son los de Madrid, Barcelona, Málaga, Sevilla y Valencia.

Aena vuelve a la casilla de salida. El grupo volverá a licitar el desarrollo logístico del Aeropuerto de Madrid-Barajas, después de que las cinco empresas que presentaron ofertas hayan renunciado finalmente al proyecto. El no de Goodman obligará a Aena a reformular o adaptar los pliegos del concurso, que se ha visto afectado por el rápido aumento de los tipos de interés y el encarecimiento del dinero.

Aena ha sacado a concurso el derecho real de superficie sobre una parcela del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para construir un supermercado que complete la oferta de servicios disponibles para la población aeroportuaria, con un contrato que ascenderá aproximadamente a 14,2 millones de euros. Se trata de un terreno urbanizado y el principal objetivo de la licitación es la construcción, gestión y explotación de un supermercado que llevará asociado un aparcamiento de uso exclusivo para sus clientes.

La cadena danesa Zleep Hotels estrena su primer establecimiento en España. Se encuentra en la madrileña Avenida de Aragón, en el edificio que albergaba la antigua sede de AENA. Cuenta con más de 280 habitaciones y es el más grande de la marca hasta la fecha, que ya está presente en Dinamarca y Suecia y está desarrollando más hoteles en Praga, Hamburgo, Fráncfort y Zúrich. La propiedad está gestionada por Deutsche Hospitality, que ya cuenta con un resort en Mallorca.

Aena apuesta por ampliar sus aeropuertos. El Plan Estratégico 2022-2026 remitido a la CNMV prevé añadir a la expansión de la logística una primera fase para oficinas y hoteles a finales del año que viene en Madrid-Barajas e iniciar el desarrollo de Barcelona-El Prat. A pesar de la oposición a la ampliación del aeropuerto, en Barcelona, los planes de Aena son el desarrollo de 151 hectáreas que se dedicarán a usos logísticos, oficinas y hoteleros.

Acciona se ha adjudicado un contrato de Aena valorado en 200 millones de euros para llevar a cabo las obras de remodelación del módulo A y de la terminal del aeropuerto de Son Sant Joan (Palma de Mallorca), el tercero con más tráfico de su red.Los trabajos incluyen las plataformas de estacionamiento

Grupo San José se ha adjudicado un contrato de Aena para llevar a cabo la construcción de una planta solar fotovoltaica en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por 99,1 millones de euros.La adjudicación formal tuvo lugar el pasado martes por parte del órgano de contratación, que es el propio c

Ocho de las empresas que presentaron ofertas en la licitación de la primera fase de desarrollo logístico de la Airport City Adolfo Suárez Madrid-Barajas (Área 1), cuya adjudicación está prevista en el primer trimestre, han pasado de ronda. Entre ellas se encuentran Prologis, Logicor, P3 Logistic Parks, Goodman, Panattoni y Merlin Properties. Esta fase incluye 28 hectáreas de suelo para desarrollar, con 152.914 m2 edificables y zonas verdes.

El gestor aeroportuario estima una reducción de 1.500 millones de euros en los cobros de ingresos comerciales entre 2020-2025, después de que el Congreso de Diputados haya aprobado una enmienda que pretende fijar los alquileres en los comercios de los aeropuertos con arreglo al tráfico real desde el inicio de la pandemia hasta la recuperación total del tráfico a niveles de 2019.

El Pleno del Congreso votará este jueves la rebaja del alquiler que deben de pagar los locales comerciales de Aena, aprobada por el Senado la semana pasada con el voto en contra del PSOE. Los votos del PP, Esquerra Republicana, EH-Bildu, el PDeCAT y Coalición Canaria han permitido la aprobación de una enmienda en la reforma de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres. La enmienda incluida en el Senado modifica las obligaciones contractuales de los locales comerciales con Aena, eximiendo del pago de la renta mínima anual garantizada (RMAG) durante el período del estado de alarma inicial (del 14 de marzo al 20 de junio de 2020).

El gestor aeroportuario, controlado en un 51% por el Estado, ha comenzado a enviar cartas a los inquilinos que se niegan a abrir sus establecimientos en ciertos aeropuertos amenazándoles con cobrarles el triple de alquiler si no reabren sus tiendas.

El tráfico aéreo comienza a recuperarse a medida que avanza la vacunación y Aena ya piensa en una vuelta a la normalidad en sus aeropuertos. Pero se ha encontrado un escollo: la negativa de algunos ‘retailers’ a reabrir sus establecimientos. El gestor aeroportuario realizó esta petición hace algo menos de dos meses, pero algunas compañías como Select Service Partners, franquiciado de Burger King o Starbucks, han declinado esta orden.

El gestor aeroportuario ha anunciado que en el último trimestre del año comenzará la licitación de la primera fase del proyecto inmobiliario en Adolfo Suárez-Barajas, con el objetivo de seleccionar a un socio inversor antes de abril de 2022. El desarrollo cuenta con más de 320 hectáreas de superficie y una edificabilidad de 2,1 millones para logística, oficinas, hoteles y zonas verdes, promete convertir al aeropuerto de la capital en un 'hub' 360 grados.

El Congreso debate este martes una iniciativa de Esquerra Republicana (ERC) para que Aena busque acuerdos con sus arrendatarios que permitan la rebaja del alquiler de sus locales comerciales de una manera proporcional a la caída del tráfico de pasajeros de sus aeropuertos. ERC considera que la rebaja de la renta al 50% o la moratoria de su pago es insuficiente.

La compañía ha propuesto a los operadores que ocupan los espacios comerciales de sus aeropuertos compartir riesgos y aliviar la carga que sufren los inquilinos de los locales por la caída del tráfico de pasajeros a causa de la pandemia y plantea reducir en un 50% el pago de la renta mínima garantizada de estos operadores desde junio de 2020 hasta el próximo mes de septiembre.

La compañía ha iniciado el proceso de búsqueda de socios para desarrollar un proyecto logístico alrededor de los principales aeropuertos españoles y para ello ha escogido el modelo de concurso público, que es lo que, según su presentación remitida a la CNMV, prevé poner en marcha a mediados de 2021.

La decisión del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de restringir al máximo la movilidad y la seguridad en los desplazamientos por el estado de alarma supondrá la reducción de la frecuencia de trenes y la reagrupación de operaciones en los aeropuertos. Si no lo han hecho ya, la mayoría de locales de estas instalaciones cerrará por lo que sus administradores públicos, Adif y Aena, eximirán del pago de las rentas a los que no puedan operar.

La compañía ha puesto la primera piedra del plan inmobiliario que está preparando en las inmediaciones de cuatro de los principales aeropuertos del país: Palma de Mallorca, Valencia, Sevilla y Málaga. Ha fichado a la firma de ingeniería británica Arup para que analice el volumen de terrenos urbanizables y sus posibles usos. Después, Aena tanteará el interés del mercado por esos suelos.

Aena tiene previsto convertirse en los próximos años en el mayor promotor de España.

La multinacional española Indra ha sido la primera sociedad cotizada del Ibex que ha solicitado una plaza en el Plan Inmobiliario del aeropuerto de Madrid-Barajas, que se convertirá en el desarrollo más grande de España, por encima de Castellana Norte. La firma participará en el diseño y construcción de su futura sede, que ocupará una superficie de 35.000 m2, incluyendo tanto el campus corporativo como las nuevas instalaciones destinadas a innovación y desarrollo.

Blackstone se fija ahora en el macroproyecto de Aena en los aeropuertos de Barajas, en Madrid, y El Prat, en Barcelona, donde está negociando su participación en esta operación como socio del operador aeroportuario.