“Estamos haciendo historia”. Esa fue la frase con la que el presidente Evo Morales inauguró la nueva carretera a que une La Paz con Oruro (Bolivia). Y, a la luz de las cifras, Morales tenía toda la razón: la autopista de doble sentido únicamente cuenta 203 kilómetros de asfalto, pero ha costado la friolera de 312,5 millones de dólares (unos 275 millones de euros) pagados en un 80% con dinero público, convirtiéndose tristemente en la carretera más cara del mundo.
Los medios bolivianos han criticado el altísimo coste por kilómetro asfaltado en la nueva carretera –de 1,5 millones de dólares (1,35 millones de euros) – en comparación con el precio promedio que se paga en el resto de América Latina.
Para poner la situación en contexto, se puede comparar el precio pagado por los bolivianos con los de otros países 'vecinos'. En México se pagan 1,2 millones de dólares por kilómetro asfaltado (1 millón de euros), en Argentina un millón de dólares (882.000 euros) y en Perú 980.000 dólares (864.000 euros).
Y el precio baja aún más en Europa. Un kilómetro de carretera cuesta 116.000 dólares en Alemania (102.000 euros), 164.000 en Grecia (144.000 euros), 215.000 en España (189.000 euros) y 218.000 en Polonia (192.000 euros).
La diferencia tendría que ver con la corrupción en el país sudamericano. Según los datos de Transparencia Internacional, la percepción de la corrupción en Bolivia es elevada. Con una puntuación de 35 (donde 100 es transparencia y 0 corrupción) el país ocupa la posición 103 de las 175 naciones analizadas. Tampoco aprueba en transparencia presupuestaria (13 puntos sobre 100). De hecho, el país latino suspende todos los indicadores propuestos por la ong contra la corrupción.
Sin embargo, Evo Morales justificó el desembolso y se mostró optimista con la recién estrenada obra: “menos accidentes, menos muertos, menos combustible y menos tiempo de viaje”. De hecho, la efusividad del presidente boliviano fue tal que el día de la inauguración dio 9 discursos a lo largo de la vía de algo más de 200 kilómetros.
Y vienen más. El mandatario prometió construir más carreteras del mismo tipo para fortalecer las conexiones con Chile y Brasil. Pero pidió a los vecinos no dificultar próximas obras. La autopista de la Paz a Oruro se ha estrenado con retraso por la oposición popular y el boicot de “alcaldes que no dejan trabajar”.
2 Comentarios:
Bueno, eso es relativo en España que es mas facil hacer esa obra que en Alemania cuesta el doble lo que quiere decir que e España se choricea el 100% no el 3 ni el 5 sino el 100x100 y eso que tenemos las mejores empresas ya les ha pasado en el canal estan enviciados en los sobrecostes.a repartir
¿275 millones de euros? Vaya bobada. Aquí acaban de inaugurar (no olvidemos que estamos en año de elecciones) una línea eléctrica entre España y Francia, pero no cuentan el detallito de que ha costado 700 millones de euros porque la han soterrado y le han construido un tunel a través de los pirineos. Los electrones con tunel de lujo.
Pero claro, una línea aérea, la solución tradicional que hubiera costado 70 millones de euros ... pues no, que de ahí apenas sacamos tajada. Como nos sobra el dinero .....
Para poder comentar debes Acceder con tu cuenta