El lujo amarrado en la Costa del Sol podría cambiar de manos. El emblemático Puerto Banús, uno de los puertos deportivos más exclusivos de Europa y símbolo del turismo de alto nivel en Marbella, se asoma a una nueva etapa tras más de cuatro décadas bajo el control de la familia Vidiella. Sus propietarios han iniciado un proceso para dar entrada a nuevos inversores con el objetivo de reforzar su crecimiento y consolidar su posición en el sector.
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La familia, que se hizo con el control del recinto en 1983, ha contratado a EY como asesor financiero para analizar distintas opciones estratégicas. Entre ellas, destaca la posible incorporación de un socio financiero, que podría incluso alcanzar una posición mayoritaria en el capital de la sociedad que gestiona la concesión del puerto.
El proceso se está desarrollando con carácter confidencial y en un entorno muy restringido, en el que participan un reducido grupo de inversores especializados en infraestructuras. Aunque la operación se encuentra en una fase inicial, el interés gira en torno a un activo único, tanto por su ubicación como por el peso de su marca en el mercado europeo del lujo.
La estrategia que se plantea va más allá de una simple desinversión. La entrada de un nuevo socio permitiría dotar a la compañía de músculo financiero para abordar un plan de expansión basado en la adquisición de otras marinas bajo la enseña de Puerto Banús. Se trata de un movimiento alineado con las tendencias del sector, donde grandes fondos ya están impulsando procesos de consolidación. Es el caso de Blackstone, que opera en el segmento a través de Safe Harbor, o de CVC Capital Partners, actualmente inmerso en la venta de su plataforma de marinas D-Marin.
La transacción, según fuentes del mercado, combinaría previsiblemente la venta de una participación accionarial con una ampliación de capital, lo que permitiría financiar el crecimiento futuro del grupo. Los actuales propietarios no descartan reinvertir en la compañía para beneficiarse de la potencial revalorización del activo, aunque la estructura definitiva de la operación aún no está cerrada.
Puerto Banús opera bajo una concesión administrativa de 99 años otorgada en 1967 por el Ministerio de Obras Públicas a José Banús, impulsor del proyecto original. Tras el traspaso de competencias, la concesión pasó a depender de la Junta de Andalucía y se extiende hasta 2066. En los años ochenta, el puerto fue adquirido por Alberto Vidiella Tudores, sobrino del fundador, quien transformó el enclave en un referente internacional que trasciende la actividad náutica, integrando comercio, restauración y ocio de alto nivel.
Actualmente, el accionariado está en manos de la tercera generación de la familia Vidiella. El grupo factura alrededor de 20 millones de euros anuales gracias a la gestión integral del recinto (amarres, activos inmobiliarios, aparcamientos, hostelería, eventos y patrocinios) y genera un resultado bruto de explotación cercano a los 10 millones.
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