Autopistas peaje

La Sala de lo Civil del Tribunal Supremo ha determinado que las autopistas no podrán cobrar peajes íntegros a los usuarios si el servicio se encuentra afectado por obras en la infraestructura.

Las nueve autopistas de peaje rescatadas por el Estado y explotadas por el Ministerio de Transportes generarán alrededor de 100 millones de euros este ejercicio. Seittsa, empresa pública que las gestiona, ha ofrecido esta esperanzadora cifra, a pesar de la crisis del covid-19.

El recién estrenado ministro de Fomento, José Luis Ábalos, en una entrevista a El País, ha avanzado la voluntad del Gobierno de quitar los peajes a las autopistas, una vez venza su concesión de 50 años. Esto es, entre este ejercicio y 2021.

La patronal de las constructoras cree que es imprescindible alcanzar un acuerdo con el Gobierno para buscar una alternativa que evite la liquidación y el cierre de las autopistas de pago quebradas. Si no llega la solución, los contribuyentes deberán afrontar un coste de unos 5.000 millones de euros, lo que equivale a cuatro décimas del PIB. El ‘rescate’ es consecuencia de factores como el desplome del tráfico de las vías de pago durante la crisis, el encarecimiento inesperado en su construcción y su elevado coste de mantenimiento.

José Luis feito, presidente de la comisión de economía y política financiera de la ceoe, asegura que es "inevitable" que se imponga "más tarde o más pronto" el cobro de peajes en toda la red de autovías actualmente gratuita de España.