Frente a la abrumadora falta de oferta que se encuentra detrás de la crisis de vivienda, la Semana de la Industrialización de Madrid (SIM 2026), organizada por el Colegio de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Madrid, intenta resolver una pregunta clave: ¿Cómo se puede construir más y más rápido? Luis Basagoiti, doctor en Arquitectura y consultor inmobiliario, defiende que el paso de la promoción inmobiliaria al sistema productivo debe asemejarse a una planta de ensamblaje de coches. Para ello propone un plan de reconversión industrial centrado en el uso masivo de la construcción industrializada, es decir, que las partes de un edificio se fabriquen en serie y se ensamblen sobre el terreno.
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Este experto reconoce que la construcción industrial, por sí sola, no resolvería el problema de la vivienda, lastrado por la falta de potencia en la red eléctrica, de suelo o de mano de obra. Pero su diagnóstico es claro: España está “a la cola” en construcción industrializada y, como mínimo, “deberíamos llegar a un 5%” de presencia de esta técnica en las actuales promocioes.
Una reconstrucción como las de Adenauer o Haussmann
Basagoiti comparó la situación actual con las grandes reconstrucciones de la historia. Recordó a Konrad Adenauer, canciller de Alemania tras la Segunda Guerra Mundial, que levantó el país con vivienda barata y asequible y lo situó a la cabeza de Europa. Citó también la transformación de París con Georges-Eugène Haussmann, con cortafuegos, alcantarillado, luz, gas y agua corriente, que impulsó la burguesía industrial francesa porque el Estado no podía hacerlo.
“Los dos eran abogados, ¿Cómo los técnicos no somos capaces de hacer ahora esto? Hay que hacer casas”, lamentó. En su opinión, la falta de suelo residencial obliga a “sacar las viviendas de debajo de las piedras” con fórmulas como el coliving, el cohousing o el cohoming. “No puede ser que mis nietos no tengan dónde vivir”, añadió. Advirtió además de que el problema no se resolverá pronto: “Esto no lo arreglamos en cinco años, harían falta mínimo otros quince”.
Reconvertir la industria para hacer vivienda
Basagoiti reclamó un plan de reconversión industrial que aproveche el desempleo del sector y el cierre de fábricas. “Hay que hacer viviendas como locos”, resumió.
Su modelo es la automoción. “Un Seat Ibiza lleva 2.000 sensores, una casa solo cuatro. Nos ganan por goleada”, afirmó. Comparó un edificio con un coche, con estructura, cimentación, interior y fachada, y subrayó que las fábricas de coches son “ensambladoras”. “Tú pones la cimentación y luego ensamblas los elementos. Pones la electricidad antes que la fachada”, explicó.
Plan de negocio y plan financiero
El experto pidió un plan de negocio que case segmentos de oferta con segmentos de demanda. “¿Necesitamos casas de 100 m2? Probablemente no. Nos equivocamos con los segmentos: hacemos casas demasiado grandes o demasiado caras.”
En cuanto a la financiación, calculó que construir 200.000 viviendas costaría 35.000 millones de euros. Como “no hay dinero público”, propuso fórmulas de concesión, “como si fuera una autopista”. También criticó que a la vivienda protegida se le imponen “tantas exigencias que a veces al promotor no le sale a cuenta”.
Estandarizar para abaratar
Los objetivos que fijó son abaratar costes, reducir plazos, aumentar la calidad y el diseño, y estandarizar. Según sus cifras, una prefabricación industrial de entre el 40% y el 45% “ya sería rentable”. Añadió que el hormigón prefabricado es un 10% más barato, y los aceros y metales, un 15%.
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