Aún no hace un año que el equipo de la alcaldesa Ada Colau paralizara las obras más atravesadas de Barcelona, la transformación urbanística de la plaza de Les Glòries y el túnel viario. ¿La razón? Entre las diferentes razones que dieron, la sospecha de ser una obra que se cimentaba bajo la sombra del 'caso del 3%'. Ferrovial era una de las empresas (y más sonoras) que estaban dentro del entramado de corrupción del extinto CDC (Convergència Democràtica de Catalunya, ahora PdeCat) por financiación irregular.
El Gobierno municipal rompió el contrato de las constructoras implicadas en Les Glòries. Querían, además, evitar "el chantaje" de las UTE's. Lo hizo sin el respaldo de ningún grupo municipal, a excepción de la CUP, que le apoyó "por necesidad de hacer limpieza" en la obra más faraónica de la Ciudad Condal. Aquello fue en abril del año pasado. Desde entonces, el Ayuntamiento ha ido avanzando sobre el concurso para licitar las obras.
Primero, comunicaron que fragmentarían la reforma y, de esa forma, evitarían que una empresa se hiciera cargo de las obras y pudiera hacerles así el boicot de ese "chantaje", además de impedir más retrasos para una obra que dura más de diez años. Cuando BenComú llegó al poder, el coste de la obra estaba cifrado en 83 millones. El nuevo presupuesto con la fragmentación (en cinco lotes) ascendía a 100 millones de euros, sin contar los 31 millones de euros que costaría la licitación de las instalaciones y los servicios.
En octubre salió a concurso la adjudicación y el Consejo de Administración de Bimsa, la empresa municipal que gestiona las obras de la ciudad, ha aprobado la adjudicación de los trabajos del túnel de Glòries.
Los adjudicatarios de los cinco lotes de la obra son Acciona con Copcisa (para el tramo del R2 hasta Estación de Francia), Vías y Construcciones con CRC Obras y Servicios (para el tramo de las líneas Cercanías R3 y R4), Dragados con Acsa (para el túnel de la línea 1 del Metro), OHL, FCC y Rubau (para las excavaciones) y Ferrovial con Sacyr para las obras de la estructura del tubo entre las calles Badajoz y Rambla del Poblenou. Es, a su vez, uno de los tramos con mayor coste económico.
Ferrovial, además, también será la empresa encargada de la ejecución de la gran clariana y uno de los accesos del parque de la Canòpia. La denominada 'clariana' será una gran explanada de césped del tamaño de una hectárea, que esperan sea una zona polivalente y cuyas obras arrancarán en un mes.
Finalmente, las obras se han adjudicado por un total de 68,8 millones de euros, IVA aparte, y 12,9 millones para el parque (más IVA). Se estima que los trabajos duren alrededor de 32 meses, es decir, que acaben a principios de 2021.
Barcelona paraliza las obras de Glòries sin el respaldo de la oposición
Una de las transformaciones más faraónicas de Barcelona parece no vislumbrar nunca su fin. El actual gobierno municipal ha tomado la decisión de paralizar las obras del túnel de les Glòries, sin contar con el voto de ningún grupo de la Comisión de Urbanismo, a excepción de la CUP, por "la necesidad de hacer limpieza" en una obra que se cimienta bajo la sombra del 'caso del 3%'. El equipo de Colau prefiere rescindir el actual contrato antes que una modificación &qu
Las obras del parque de la Canòpia, el gran pulmón verde de les Glòries, empezarán en marzo
La Comisión del Gobierno municipal de Barcelona ha aprobado definitivamente el proyecto de urbanización de la plaza entre las calles Independència y Cartagena para construir a partir de este marzo el que será uno de los parques más grandes de la ciudad, el parque de la Canòpia, que dará lugar a un pulmón verde de 121.139 m2. El presupuesto que tiene fijado el Ayuntamiento está en los 19,8 millones y esperan que las obras acaben de aquí a un año.
La transformación de la Meridiana de Barcelona empezará en junio y por el tramo Glòries
La Meridiana, una de las arterias más importantes de Barcelona y acceso noreste a la ciudad, ya tiene proyecto e iniciará su transformación en junio. Las primeras obras serán para el tramo que va de la calle Mallorca hasta la plaza de les Glòries, y así conectar esta reforma con la del futuro parque de la Canòpia. Las obras esperan que acaben en marzo de 2019. Entre sus principales cambios será la eliminación de un carril para dar prioridad al viandante.
Barcelona inicia la adjudicación para las obras del túnel y el parque de Glòries
El Ayuntamiento de Barcelona ha sacado este miércoles a licitación la obra de los túneles de Glòries, tal y como marcaba el calendario, por un importe de 79,4 millones de euros (IVA aparte). La adjudicación se dividirá en cinco lotes de tal forma que evite los errores por lo que el actual Gobierno municipal decidió paralizar las obras el pasado abril.
España lidera el aumento de la actividad de la construcción en la UE en febrero
Los avances más relevantes tuvieron lugar en España (+8,3%), Portugal (+4,4%) y República Checa (+3,7%), mientras que Países Bajos (-12,9%), Finlandia (-6,9%) y Austria (-5,9%) encabezan los números rojos.
El PP exige al Gobierno simplificar los trámites para construir viviendas ante la escasa oferta
El PP ha registrado una proposición no de ley en el Congreso con la que exige al Gobierno impulsar un plan para la digitalización y simplificación de los procedimientos administrativos en CCAA y ayuntamientos relacionados con la construcción de vivienda, dada la "escasez de oferta tanto en alquiler como en compra". Según expertos en el sector, faltan más de 100.000 viviendas nuevas al año para poder cubrir las necesidades de demanda. La medida pretende reducir el tiempo, los costes y la c
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