Los coches aprenden a “hablar” para evitar accidentes

En muchos casos la realidad supera a la ficción y los coches ya están preparados para comunicarse entre sí. Conocido como v2v (vehicle to vehicle) este avance tecnológico abre las puertas a una nueva forma de interacción en la carretera, en la que los coches compartirán información en tiempo real para evitar accidentes

“más que una revolución, el v2v supone una evolución lógica en un entorno que cada días más tiende a buscar la automatización y la comunicación (entre vehículos, con los usuarios, o con la infraestructura), con el objetivo final de mejorar la seguridad vial en las carreteras”, tal y como nos cuenta a idealista news césar hinojosa, experto en sistemas tecnológicos de transporte (its), y responsable del portal tecnocarreteras

Desde 2012, gigantes del automóvil como toyota, nissan, general motors o Mercedes benz, entre otros, han iniciado las pruebas de esta tecnología que servirá para alertar a los conductores de los posibles peligros que otros vehículos detecten en la carretera

La reciente aprobación por parte del departamento de transporte de estados unidos de la progresiva regulación de nuevas tecnologías que permiten la comunicación automática entre vehículos da una pista de lo avanzada que está la comercialización del v2v. No obstante, para césar hinojosa aún habrá que esperar un tiempo para verlo “plenamente operativo”, aunque ratifica que la tecnología está plenamente desarrollada

Para poder hacerse realidad, “primero se han de desarrollar sistemas totalmente fiables” que permitan estandarizar la comunicación entre vehículos por marcas y modelos. El segundo paso será el de “favorecer su introducción en los vehículos y en las infraestructuras viarias por parte de las autoridades”, tal y como acaba de aprobar estados unidos, apunta el experto

El sistema a prueba por los fabricantes utiliza sensores para detectar los movimientos, módulos wireless de onda para transmitir, microprocesadores para enviar o recibir la información y luces led junto con sistemas gps para recibir las señales visuales y auditivas de peligro en un radio aproximado de 300 metros a la redonda

Además, el sistema v2v es capaz de avisar al conductor con información de ángulos muertos o durante un cambio de carril, y enviar información de zonas particularmente peligrosas para colisiones, zonas de obras, de vehículos detenidos en la carretera, avisos por frenadas de emergencia, probabilidades de colisión o de presencia de vehículos de emergencia

La principal ventaja de este modelo es la de ofrecer “mayor información sobre lo que ocurre en la carretera”, algo que “puede evitar muchos accidentes derivados de la falta de atención o la imprudencia de los conductores”. Será especialmente útil en casos de presencia de hielo, piedras o automóviles en la calzada, frenadas o para alertar de la presencia de vehículos que potencialmente puedan provocar un accidente

No obstante, el experto de tecnocarreteras.es también apunta a posibles defectos de este sistema, como el hecho de que pueda generar distracciones o dar información excesiva que no siempre resulte útil 

 “puede evitar muchos accidentes derivados de la falta de atención o la imprudencia de los conductores”

Lo que parece seguro es que sentará las bases para la esperada “conducción autómata”. En esta línea, toyota, líder mundial del sector del automóvil, ya ha anunciado la llegada a sus modelos en 2015 de un sistema de asistencia para el conductor que han llamado ahda (asistencia autómata de conducción en autopista) y que será capaz de evitar que el coche se salga del carril o pierda la distancia de seguridad sin que el conductor pierda el control en ningún momento

Entre las novedades de la firma japonesa se encuentra también el sistema de “control de navegación cooperativa-adaptativa", relacionado con la tecnología v2v, y que permitirá al vehículo controlar la velocidad y aceleración del resto de automóviles, o el "control de seguimiento de carril", que empleará un sistema de cámaras de alto rendimiento, ondas milimétricas de radar y programas de control para mantener la dirección del vehículo dentro de la autopista y generar una conducción uniforme y estable

Unos pasos que adelantan lo que será el coche del futuro, preparado para un incremento exponencial del número de vehículos en circulación y a una población cada vez más envejecida, que demandará sistemas que ayuden en la toma de decisiones, información sobre el estado de la carretera o tecnologías de asistencia a la hora de aparcar o para evitar colisiones