El Euribor sube al 4,1% en marzo

Madrid siempre estará atascada, siempre, aunque hagan siete carreteras nuevas radiales o circulares, siempre.
La razón es muy sencilla, si mañAna mejora el tráfico, yo dejo la moto o el metro y me voy en coche, y como yo medio madrid. Si pudiera coger el coche sin atasco lo cogeria, volviendo a colapsar la ciudad. Es así, no hay vuelta de hoja.
Se supone que esta noche no habrá mucha gente en el centro ¿No? Pues ahí que estaremos todos los que habitualmente no vamos al centro por el atascazo y lo petao que está todo, pero que aprovechando que hoy "en teoria" habrá menos gente ahí estaremos colapsando de nuevo todo el centro. En madrid somos como el ejercito de los inmortales, que cuando uno falla, ahí viene otro a suplirle, en los atascos igual, una carretera nueva, una nueva rotonda, un nuevo tunel, ahí que Irán trescientos madrileños a colapsarlo, por no hablar de la Manía de meterse en la intersecciones atascadas a meter más atasco todavía. ¿Conoceis a alguién que haya respetado alguna vez las rayas amarillas de un cruce?

Vale, en unos años han doblado los km de metro, pero yo cada vez iba más apretado y llegaba más tarde, hasta que pasé a la moto, como cada vez más gente. El metrosur es un sin sentido. Muchos km que no sirven pa ná, mas que para especulaciones varias. La mitad de los km que se han hecho no tienen ningún sentido, ni urbanístico (de urbanismo, no de especulaciones varias) ni sociológico, ni economico, ni de ningún tipo más que especulativo y electoralista.
Un timo, vaya. "-El material rodante es el mas moderno de Europa (prueben otros y verán) " hasta hace un año en la 5 se veian todavía los "remachados" ahora tienen los restos de otras lineas. Y cada vez abundan más los "recauchutados" modelos ochenteros con cuatro plasticos encima, como las estaciónes, unas planchitas de acero pintado de colorines sobre el antiguo "alicatao hasta el techo" y unos acabados tercermundistas, con tornillos saliendo por todos lados y plasticos "encajaos" a patadas. Se ve que no viajas en muchas lineas. Que el metro de londres sea carísimo, cutre y viejo, como el de paris, no salva que las remodelaciones que se han hecho en el de Madrid, sean de "pepe gotera y otilio" eso sí, con colores "super-fashion". Los otros son viejos, los nuestros viejos con reforma de ikea.

El modelo JIT: a raíz su comentario y de la saturación del mercado se me ha ocurrido este ejemplo. En la “Industria de verdad” Se funciona con el modelo just in time (JIT) en el que se produce prácticamente bajo demanda y disponiendo del stock de productos terminados y semiterminados menor posible, haciendo que estos lleguen justo a tiempo cuando se necesitan, es una manera eficiente de reducir los costes de almacén y ahorrarse algún disgusto por no tener pedidos donde colocar la producción no demandada. Nuestro modelo de construcción es un modelo de producción pero que para nada responde a un modelo JIT, va por libre independientemente de la demanda del mercado. Se vendía todo, desde la segunda mano más cutre hasta las viviendas nuevas a precios desorbitados, por lo que no era necesario innovar ni en procesos productivos ni administrativos. Así hemos seguido hasta el año 2007 en la que la máquina de hacer viviendas está generando un stock con unos costes de almacénamiento bestiales, es decir, aunque se hayan cortado parte de los préstamos promotores la “Industria del ladrillo” Sigue a pleno rendimiento y quedan patentes los informes empleo. Con una demanda libre y elástica un producto abundante tiende a tener un precio ajustado y a la vivienda la sucederá eso mismo por saturación del mercado. Ya ocurrió con la burbuja japonesa, los precios nominales de 2006 son inferiores a los de partida de finales de los 80. Entonces que decir de un parquécomo el español con miles de viviendas en stock generando costes para los propietarios Un saludo.

Tu vende pero ya (si te lo compran), con el dinero en el bolsillo pagas la entrada del nuevo y entretanto te vas de alquiler que es lo suyo. Si compras y luego no consigues vender en lo que pides o en el plazo previsto estaras pagando dos hipotecas y sudaras. De todas formas o tu pregunta es tendenciosa o tienes buen dinero ahorrado, sino como piensas pagar la entrada de 35% sin antes haber vendido el "pisito de soltero"? la verdad es que un pisito de soltero de 20 kilardos suena a cachondeo, la de cosas que hago yo con veinte kilos bien lejos del mercado inmobiliario. Un día alguien va a descubrir que los ladrillos no se comen

No todo se puede fabricar con el modelo de planificación "just in time" (de centenas a miles de unidades), ni tampoco con el modelo "flow shop" (de centenares de miles a millones). En la industria, el cambiar la configuración de una planta (cintas, robots, herramientas, etc.) para operar en una configuración u otra, aunque se estén haciendo de manera simultánea 5 productos, es *muy* caro. El "juego" rentable está, como no, en el término medio; por mi experiencia, en España se está polarizando en extremo: jit o fs, con poco término medio; siendo, salvo honrosas excepciones, las empresas españolas las dedicadas al "just in time", mientras las multinacionales extranjeras se dedican al "flow shop", pues somos meros centros de distribución. Ojalá la recesión sirva para reconstruir la industria en España: está bajo mínimos, es una pena. Por otro lado, y siendo andaluz de nacimiento, residente en Barcelona desde hace mucho tiempo, abogo por la eliminación del subsido agrario en Andalucía: está arruinando a la comunidad autónoma, pues desincentiva la iniciativa privada y mantiene buena parte de la población en el aborregamiento perpetuo.

Hola Thor, muy buena aclaración y un placer volver a coincidir. Cuando ponía el ejemplo pensaba en las cadenas de producción de automoción, ya que la considero una de las cadenas mas automatizadas en los modelos de producción diaria en millares. El modelo productivo de automóviles es quizá el mejor ejemplo de producción con alto grado de automatización y con modelos de aplicaciones dorsales de gestión integradas (MRP/ERP) y de integración (EDI/XML). El modelo producción de viviendas va por esos derroteros sin llegar a los niveles de la automoción, en la actualidad hay una empresa en el País Vasco que prefabrica módulos de viviendas que luego se ensamblan, evidentemente para llegar al óptimo de eficiencia deberían llegar a un modelo jit. Las ventajas de ese modelo son evidentes y sobre todo en recursos humanos y optimización de la producción de productos intermedios, considerando a estos la fontanería, electricidad, alicatado etc. ni que decir tiene las ventajas para el consumidor final: +calidad, +precio, +tiempo de implantación, +pero el mas importante es que la facilidad para realizar adaptaciones de i+d: mejoras en domótica, imagen etc.

Pero no es que se avería a cada rato y estan de sabotaje?

Estoy convencido de que el futuro de la construcción se parecerá bastante a lo que argumentas. Las metodologías comprobadas abaratan costes y mejoran la calidad, ha pasado en todos los sectores, incluso en la construcción, aunque lamentablemente todavía no ha calado en España (aquí todavía se trabaja en plan "esto va p'alante por mis cojones", craso error, en mi opinión) .

Según mi parecer, el problema es el endeudamiento excesivo, ya sea por créditos hipotecarios o de consumo. Quien vive "al filo de la navaja" es susceptible de entrar en graves riesgos económicos, alias "sableador familiar". El nivel de inconsciencia de muchas familias llega a extremos surrealistas, supongo que huidas hacia adelante causadas por la ansiedad: estando hipotecados hasta las cejas, añaden créditos de consumo para la pantalla de plasma, el portátil, las vacaciones, el coche en la ampliación de la hipoteca, etc. consumiendo a todo trapo, viviendo *por encima* de sus posibilidades. A modo de analogía, el frenesí crediticio que hemos vivido del 2001 al 2006 se podría equiparar al glotón delante de la pastelería: sabe que no es beneficioso para su salud comer en exceso, pero. . . ¡Está tan rico! Vivir para ver.

Lo siento, pero me parece que vais mal en vuestro planteamiento. Ahora ha llegado el momento temporal en el que toca lo que decía otro forero (y no recuerdo quién): toca palo o pedrada. No es cierto que con la entrada masiva de inmigrantes se resuelva el problema de la vivienda en este país. Esa entrada de gente se ha producido al calor de la coyuntura económica, y no al revés. El hecho lo tienes en que en los años 60, 70 y 80 no acudían (de hecho, era al revés, se iban fuera los españoles). El efecto llamada se produce cuando se dan las condiciones de empleo necesarias para que puedan obtener un determinado nivel de vida, que no consiguen en sus países, y además pueden enviar dinero a sus familias allá. por ello, y si nada lo remedia y la economía se va al garete, esa inmigración seguirá camino, buscando su futuro en otro lugar, y dejándonos con el parquéinmobiliario bestial que hemos construido para que nos lo comamos a precio "pocero bueno" menos descuento promocional. En este punto, me podríais decir que no, que eso no es así, que esa mano de obra, aún en los malos momentos y con recesión, se va a quedar, o va a acudir, porque siempre estarán mejor aquí que en su país. Pero eso tiene una pega, y es que la población nacional puede entonces reaccionar con crudeza, reclamando los trabajos que en condiciones normales no querría, y que en situación de crisis les va a venir muy bien, generándose así tensiones que suelen acabar mal. Así que el proceso será el contrario. Los inmigrantes volverán a sus países o emigrarán a lugares con más futuro, y nos quedaremos solitos con el desaguisado urbanístico, económico, medioambiental, paisajístico, laboral, financiero, turístico, por una temporada que nos va a parecer eterna. Decían los romanos, que cualquier empacho es malo, pero el de perdices es el peor. Pues yo no estoy tan seguro.