Ave

España ha invertido cerca de 50.000 millones de euros en crear la red de alta velocidad, la segunda mayor del mundo por detrás de China, y los últimos informes sobre el coste-beneficio del AVE revelan que la construcción y el mantenimiento son un despilfarro. Sin embargo, sus repercusiones ecológicas, estratégicas y políticas son incalculables. Explicamos cuál es su valor y qué pasaría si no existiera.

En febrero de 2019 nacerá el hermano pequeño del AVE.

El verano es para las bicicletas... y para las obras en la gran ciudad. Aprovechando la bajada de tráfico sin niños camino a la escuela o o adultos al trabajo, es la época más propicia para poner patas arriba las urbes entre grúas, taladros, cableados y zanjas. El Ayuntamiento de Barcelona ha informado del centenar de actuaciones que llevarán a cabo en los meses estivales y estas son las más relevantes. Toma nota para sortearlas si vas a visitar la ciudad o si vas a quedarte en ella.

Renfe ha comunicado que flexibilizará su sistema de tarifas del ave hacia uno más parecido al de las compañías aéreas en el que el precio del billete se determinará por la demanda de viajeros existente para cada tren y horario.

En 2010 la tarifa de los trenes de cercanías subirá un 6%, mientras que de los trenes de alta velocidad (ave) y trayectos de largo recorrido aumentará un 4%.

El número de usuarios que utilizó el avión durante octubre cayó un 0,2% interanual, hasta situarse en 3,14 millones de usuarios, mientras que los que optaron por el ave se redujeron un 1,4% hasta 2,04 millones, según el instituto nacional de estadística (ine) Entre enero y octubre el u